Comparativa de los tipos de guiado
Guiado de bolas: preciso y fluido
Ámbitos de aplicación
- Para las velocidades más altas
- Para la máxima precisión
- Para requisitos exigentes en cuanto al desplazamiento radial del eje
- Para chapas finas
Características
- Desgaste mínimo gracias al desplazamiento axial de las bolas
- Geometría especial del chaflán de entrada que garantiza que las bolas entran con suavidad
- Guiado sin juego gracias a una precarga óptima
- Movimiento fluido por rodadura de las bolas
- Cierre fácil de la matriz
- Con fuerzas transversales elevadas posible sobrecarga por el contacto en un punto
- Carrera/recorrido limitado
Guiado deslizante con recubrimiento de bronce: para fuerzas transversales elevadas
Ámbitos de aplicación
- Para velocidades limitadas (30 m/min)
- Para holguras de corte de más de 0,03 mm debido al juego medio de deslizamiento de 0,01 mm (G4)
- Apto para fuerzas transversales elevadas y chapas gruesas
Características
- Ranura de lubricación cerrada que garantiza una lubricación óptima, incluso con carreras cortas
- Carrera/recorrido ilimitado; posibilidad de salida de la columna
- Posible ladeo de la matriz en el cierre
Guiado de de rodillos: preciso y rígido
Ámbitos de aplicación
- Para velocidades altas
- Para la máxima precisión
- Para una mayor rigidez en comparación con las guías de bolas
- Adecuado para el troquelado de precisión gracias a las elevadas fuerzas transversales
Características
- Desgaste mínimo gracias al desplazamiento axial de los rodillos
- Geometría especial del chaflán de entrada que garantiza que los rodillos entran con suavidad
- Guiado sin juego gracias a una precarga óptima
- Rigidez alta debido al contacto de línea de los rodillos
- Capacidad de carga mucho mayor que las guías de bolas
- Carrera/recorrido limitado
- Más caro que las guías de bolas
- Sólo para movimientos axiales
Guiado deslizante autolubricado: una alternativa sólida
Ámbitos de aplicación
- Idóneo para uso autolubricado gracias al depósito de aceite y el lubricante sólido MoS2 en la capa sinterizada
- Hasta 250 °C
Características
- Autolubricación: la fricción hace que el aceite fluya a la superficie de deslizamiento, mientras que el efecto capilar lo lleva de nuevo a la capa sinterizada (cuando la herramienta está parada)
- La zona de difusión óptima entre la capa sinterizada y la cubierta de acero garantiza una unión molecular inseparable.
- Gran resistencia al desgaste y muy buenas características de emergencia sin lubricación adicional
Guiado deslizante en acero
Ámbitos de aplicación
- Para fuerzas transversales elevadas
- Para un número de carreras reducido
Características
- Ranura de lubricación cerrada que garantiza una lubricación óptima, incluso con carreras cortas
- Diámetro de la guía bruñido para coeficientes de fricción bajos Ra 0,3
- Posible ladeo de la matriz en el cierre
Guiado deslizante en bronce
Ámbitos de aplicación
- Para espesores de chapa mayores gracias a la tolerancia de la guía G6
- Para números de carrera moderados
- Para fuerzas transversales intermedias
Características
- Lubricación idónea mediante anillos de grafito
- Lubricación inicial con VGM 160 para reducir del desgaste
- Carrera/recorrido ilimitado; posibilidad de salida de la columna
- Abrasión continua del lubricante sólido